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費(fèi)斯托氣缸ADN-32-30-I-P-A泛音供應(yīng)

更新時(shí)間:2024-06-03

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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

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簡(jiǎn)要描述:
費(fèi)斯托氣缸,FESTO電磁閥,,FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO比例閥,FESTO開關(guān),FESTO氣管 ,上海泛音銷售FESTO氣缸|FESTO電磁閥|FESTO氣動(dòng)元件等一系列產(chǎn)品,費(fèi)斯托氣缸ADN-32-30-I-P-A泛音供應(yīng)
品牌FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托動(dòng)作方式單作用
應(yīng)用領(lǐng)域化工,地礦,冶金,汽車,電氣

無(wú)桿氣缸通常被認(rèn)為是一種節(jié)省空間的設(shè)備。無(wú)桿氣缸用于食品加工、玻璃、塑料、紡織和電子等多種行業(yè)的切割、包裝、材料傳輸和滑動(dòng)門應(yīng)用。對(duì)于無(wú)桿氣缸,活塞通過機(jī)械或磁性耦合系統(tǒng)連接到外部支架,沒有活塞桿延伸到組件外部。當(dāng)需要長(zhǎng)行程時(shí),它們是理想的解決方案,因?yàn)樗鼈儾皇軛U懸垂或彎曲的影響。文章將主要介紹磁耦合無(wú)桿氣缸的工作原理。


無(wú)桿氣缸是使用加壓流體在動(dòng)力傳輸操作中移動(dòng)負(fù)載的線性裝置。如果該區(qū)域的占地面積很小,當(dāng)負(fù)載需要從氣缸本身移動(dòng)一定距離時(shí),以及當(dāng)負(fù)載必須在氣缸的長(zhǎng)度內(nèi)移動(dòng)時(shí),應(yīng)使用無(wú)桿氣缸。


無(wú)桿氣缸與基本氣缸的不同之處在于沒有活塞桿伸出氣缸體。相反,內(nèi)部活塞連接到外部支架。無(wú)桿氣缸是長(zhǎng)行程應(yīng)用的理想選擇,因?yàn)樗鼈儾皇軛U懸垂、彎曲、活塞束縛和不均勻密封磨損的影響,并且適用于空間有限的狹窄區(qū)域。


磁耦合無(wú)桿氣缸的作用

無(wú)桿氣缸分為磁耦合無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接地連接外部,使其跟隨活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這類氣缸的主要優(yōu)勢(shì)是節(jié)省組裝空間


磁耦合無(wú)桿氣缸的活塞和支架上裝有稀土磁鐵。這些磁鐵形成牢固的結(jié)合,將活塞和支架固定在一起。當(dāng)氣缸開始運(yùn)作時(shí),活塞和支架作為一個(gè)整體前后運(yùn)動(dòng)。磁耦合氣缸沒有密封帶;這種設(shè)計(jì)可防止金屬屑和其他導(dǎo)致泄漏的污染物進(jìn)入氣缸的密封區(qū)域。這種設(shè)計(jì)通常需要在整個(gè)行程中使用機(jī)械引導(dǎo)裝置來(lái)支撐負(fù)載。磁耦合系統(tǒng)可提高耐用性和耐久性,延長(zhǎng)無(wú)桿氣缸的使用壽命。它們也相對(duì)免維護(hù)且重量輕,因此易于使用。


磁耦合無(wú)桿氣缸適用于長(zhǎng)行程應(yīng)用,因?yàn)樗鼈兛梢苑乐箯澢?、活塞束縛和不均勻的密封磨損。無(wú)桿氣缸用于各種材料處理、裝載、進(jìn)料、提升和卷材切割應(yīng)用。它們還用于滑動(dòng)載體、傳送帶和噴涂設(shè)備。它們通常是由鋁、鋼、不銹鋼或塑料制成,由電動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)或液壓組件或電動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)。


磁耦合無(wú)桿氣缸的工作原理

磁耦合無(wú)桿氣缸的工作原理與普通氣缸相同,只是外部連接密封不同。圓柱體的兩側(cè)是空心的。在活塞桿中的磁鐵,帶動(dòng)活塞桿外面的磁鐵(移動(dòng)部分)。另外,磁耦合無(wú)桿氣缸對(duì)工作環(huán)境的清潔度要求非常高,因此磁偶的無(wú)桿氣缸經(jīng)常被拆下來(lái)清洗汽油。


磁耦合無(wú)桿氣缸內(nèi)有活塞,但沒有活塞桿,活塞安裝在軌道上,外負(fù)荷連接活塞,并靠進(jìn)氣量驅(qū)動(dòng)。磁耦合無(wú)桿氣缸是利用空心活塞桿中的永磁體帶動(dòng)活塞桿外的另一塊磁鐵,就可以實(shí)現(xiàn)磁耦合運(yùn)動(dòng)的。由于其轉(zhuǎn)速高、負(fù)荷大,內(nèi)、外磁環(huán)容易脫開,所以現(xiàn)在使用較少。它的負(fù)荷質(zhì)量需要一個(gè)特性曲線來(lái)表示其質(zhì)量和速度。


磁耦合無(wú)桿氣缸的優(yōu)點(diǎn)包括它們與低壓液壓服務(wù)的兼容性,并且托架與活塞的重新連接只需將托架放置在氣缸內(nèi)活塞的位置上即可。缺點(diǎn)包括成本較高,以及在高速或硬減速時(shí)解耦。


FESTO氣缸常用型號(hào):

費(fèi)斯托氣缸ADN-100-100-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-12-5-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-20-150-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-25-30-I-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-32-25-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-32-30-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-32-30-I-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-32-40-I-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-32-50-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-32-60-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-100-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-120-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-140-A-PPS-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-240-A-PPS-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-25-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-30-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-50-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-60-A-P-A-S2-20K2

費(fèi)斯托氣缸ADN-40-80-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-50-10-I-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-50-125-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-50-175-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-50-200-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-50-20-A-P-A

費(fèi)斯托氣缸ADN-50-50-A-P-A

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